在變速齒輪制造領(lǐng)域，選擇有效，準(zhǔn)確的加工方法和齒輪加工至關(guān)重要；組件和生產(chǎn)過(guò)程以及批量大小決定了工具和齒輪制造方法的選擇。

        在軟階段過(guò)程中進(jìn)行齒輪加工，其中挑戰(zhàn)通常是獲得緊密的尺寸公差。對(duì)硬化階段的精心準(zhǔn)備提供了相對(duì)直接的硬部件車削操作，然后是齒輪的硬加工。在硬質(zhì)零件車削中，可預(yù)測(cè)的加工和良好的表面精加工至關(guān)重要。所有這些都應(yīng)與成本效益相結(jié)合。

        由于電動(dòng)汽車，新的變速器設(shè)計(jì)以及同時(shí)具有靈活性和高效率的需求，齒輪加工過(guò)程將發(fā)生重大變化。焦點(diǎn)將遠(yuǎn)離常見(jiàn)的傳統(tǒng)齒輪機(jī)床，而齒輪/花鍵部件的多任務(wù)加工將成為常態(tài)。動(dòng)力刮削將成為焦點(diǎn)，因?yàn)樗鼘⑷〈尚?，拉削和花鍵滾動(dòng)，以及在某種程度上滾齒。